J6驾驶室生产厂家揭秘每年生产计划与技术资料总汇
时间：2018-04-13 21:03:08
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J6驾驶室逐年生产变化表
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2011年 |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
2015年 |
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FK |
1.4 |
1.3 |
1.3 |
0.88 |
0.6 |
|
PK |
3 |
3 |
3 |
2.7 |
2.4 |
|
FM |
9.8 |
9.5 |
7.09 |
4.6 |
2.44 |
|
FP |
1.32 |
1.84 |
1.7 |
0.6 |
|
|
FM1-SL |
|
|
|
0.22 |
0.6 |
|
FM1 |
|
|
0.3 |
1.28 |
2.38 |
|
EP1 |
|
|
2.46 |
5.03 |
6.06 |
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合计 |
15.52 |
15.64 |
15.85 |
15.31 |
14.48 |
J6驾驶室重量总汇
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序号 |
品种 |
重量（kg） |
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1 |
J6普通高顶驾驶室 |
570 |
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2 |
J6新高顶驾驶室 |
620 |
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3 |
J6高顶宽体驾驶室 |
860 |
J6驾驶室装配零件分析
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1. 装配弯管接头时，为防止螺母紧固造成弯管接头旋转，软管打死折。装配驾驶室内部的管接头时，要用用装夹固定。 |
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2. 装配过程，驾驶室车门展开所需空间车门开启角度最大90° |
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3. 驾驶室支撑方式采用活动支撑杆，通过插拔支撑杆来实现所有驾驶室装配的支撑需要 |