J6驾驶室

J6驾驶室出现问题的原因：

J6驾驶室损坏变形及锈蚀。车辆使用中，常见J6驾驶室损坏变形及锈蚀的原因：交通(或机械)事故引起驾驶室变形，以及金属材料疲劳损坏(应力集中后产生裂损)；摩擦损伤引起车门锁扣、门锁限位臂挡块等部件磨损松旷‘腐蚀损伤，驾驶室底板、后背下部夹层处常存泥污水垢，易于腐蚀锈穿。

J6驾驶室易损部位及损伤原因。载重车的J6驾驶室多没有型材做成的金属骨架，而是由内部的钣金冲压件和外部覆盖件焊合而成，且J6驾驶室多为非承载式结构，并采用三点或四点悬置在车架上。在发动机之后的长头式驾驶室，J6驾驶室高度和宽度都较小，结构紧凑，刚性也较大，通常是三点式悬置。与发动机并列布置的平头式驾驶室，由于发动机位于J6驾驶室中下部，因而需要在底板中部留下较大开口，且在前围设置较大的散热器通风口，因而影响了J6驾驶室的刚度，通常需在开口边缘设置加强梁或加强筋。这种结构多为四点式悬置。位于发动机之上的平头式驾驶室，结构较完整，刚性较好，内部空间较大，但其高度较大，稳定性稍差。这种结构通常采用3点或4点式悬置。

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